St Olavsloppet

Rutinert kontrollør.

Per er en av de mange ”litt usynlige brikkene” som er kjempeviktig for at et slikt arrangement føles perfekt for deltakerne. Du ser han ikke ofte i de dagene Loppet pågår, men han har vært der, også på løpsdagen.

-Jeg kjører ca en halvtime før løperne og kontrollerer at alt er på plass. Det gjelder drikkestasjoner, kilometerangivelser, oppmerking av løypa og ikke minst at det er kontroll i vekslingsområdene, forklarer Richstad som har 16 år bak seg som dagsetappesjef mellom Trondheim og Levanger.

Nøyaktig kilometeranvisning.

-Jeg har med noe i reserve i bilen i tilfelle det skal være noe som mangler. Det er lagene som har ansvar for all merking løpsdagen, men i forkant har jeg syklet løypa og markert hver km for hver etappe. Da har jeg en kalibrert måler på sykkelen som jeg prøver å sykle mest mulig slik som løperne forholder seg. Vi er nøye med oppmålingen slik at det skal bli riktig. Når vi justerer måleren på sykkelen så er både lufttrykk og tyngden på personen avhenging av omkretsen på hjulet. Det går med noe tid til dette men det er en hyggelig sykkeltur(er), og nå kan jeg legge den i godvær midt på dagen, smiler Per som ble pensjonist i år.

Merking. For hver kilometer så sprayer Per i veibanen på den siden der løperne skal løpe. De ansvarlige lagene setter ut kilometerangivelsen løpsdagen, og Per Richstad kontrollerer at den jobben blir gjort.

Får sponset forbruksvarer.

Det er mye utstyr som skal til, og alt må være på plass. En sjekkliste sørger for at det blir nok utstyr til hver etappe.

-En av oppgavene er og skaffe til veie forbruksvarer og det skjer stort sett gjennom sponsing. Saft, banan, beger, og merkebånd må det være nok av. Det går faktisk med 1,2 tonn banan på norsk side. Jeg får sponset en varebil et par dager og avtaler henting av varer som jeg bringer ut til vekslingslagene dagen før når det starter i Trondheim. Aage Jensen og Jostein Moksnes tar ansvaret mellom Levanger og Sandvika. Dagsetappepremier er det Mary Gussøy som har hovedansvaret for, sier Per som poengterer at det er mange som gjør en stor jobb før, under og etter Loppet.

Et sterkt trekløver. Dagsetappeansvarlige på norsk side. Aage Jensen, tv, og Per Richstad, sittende foran, og Jostein Moksnes bak gjør en stor innsats for gjennomføringen av St-Olavsloppet.

Før starskuddet smeller så har det vært en del møtevirksomhet.

-Jeg prøver å delta på noen møter til enkelte av arrangørlagene når det passer. I tillegg så har vi et fellesmøte med alle vekslingsansvarlige for begge dagene på norsk side. Kontakt med politiet er også noe som må ordnes i god tid, litt enklere når det er onsdag i stedet for lørdag. I Trondheim så er det en god del som må legges til rette. Enklere i år ettersom det starter der, men når det er innkomst der så er vi helt avhengig av å ha personer som Harald Storflor som har gode kontakter innad i systemet i byen, for og skaffe til veie strøm etc, understreker altmuligmannen Per Richstad.

Har aldri løpt selv.

Per Richstad har vært involvert i St-Olavsloppet helt siden starten i 1988. De første årene i Hommelvik. Tross dette så har han aldri selv løpt en etappe. Slik blir det når ildsjeler setter seg selv i andre rekke og ofrer seg for fellesskapet.

-Det hadde vært artig og løpt, og nå blir det kanskje mulighet en gang siden jeg har bedre tid som pensjonist. I tilfelle må det bli på svensk side, sier Per, som hadde ønsket vekslingen tilbake i gata i hjembyen Stjørdal, men forstår at det fungerer mye bedre praktisk slik det er nå ved idrettsanleggene.

Applauderer ny etappe. Per Richstad er glad for å få løperne bort fra trafikken i Vuddudalen, med ny trasse mellom Fætten og Åsen. Egil Arne Grønseth som prøveløp, var begeistret for nyvinningen.